Nuove misure per ridurre gli incidenti stradali gravi a Birmingham

Sono state annunciate una serie di misure per prevenire la morte o il ferimento grave di persone sulle strade di Birmingham.

Tra questi figurano campagne per la sicurezza stradale, limiti di velocità più bassi, maggiori controlli da parte della polizia e modalità più semplici per denunciare la guida antisociale.

Fa seguito a un incontro tra la polizia, il consiglio comunale e il commissario cittadino per la mobilità ciclistica e pedonale avvenuto il mese scorso.

Il loro primo obiettivo è ridurre del 50% entro la fine del 2030 gli incidenti in cui le persone rimangono ferite o uccise.

Col tempo, l’obiettivo è che nessuno sia ferito o gravemente ferito.

Centinaia di persone hanno organizzato proteste in città quest'anno a seguito di un'ondata di morti sulla strada e feriti gravi.

A giugno, Adam Tranter, il commissario per il ciclismo e la camminata, ha affermato che un'azione era urgentemente necessaria e che il numero di incidenti stradali gravi non doveva essere accettato come "normale".

Mat MacDonald, co-presidente di Better Streets per Birmingham, ha affermato di ritenere che le morti stradali non abbiano ottenuto la stessa risposta delle morti per coltello.

Le organizzazioni rappresentate all'incontro hanno affermato in un comunicato successivo: "L'indignazione sentita dalle comunità è chiara e giustificata".

L'incontro è stato presieduto dal sindaco del West Midlands Andy Street e comprendeva il signor Tranter, Craig Guildford, capo della polizia del West Midlands, Liz Clements, il consigliere responsabile dei trasporti del Consiglio comunale di Birmingham, Simon Foster, il commissario per la polizia e la criminalità e Anne Shaw, Direttore esecutivo di Transport for West Midlands (TfWM).

Hanno convenuto che la polizia si concentrerà sull'"applicazione incessante delle regole della strada" e "prenderà di mira i conducenti più pericolosi".

TfWM ha deciso di organizzare una campagna per la sicurezza stradale questo mese e il consiglio comunale ha dichiarato che ridurrà il limite di velocità sulle strade principali della città da 40 miglia orarie a 30 miglia orarie.

Riprogrammerà inoltre gli attraversamenti pedonali per dare alle persone più tempo per attraversare e accelerare i lavori sulle misure di sicurezza lungo la A45, con la prima fase che inizierà quest’inverno.

Le forze di polizia hanno affermato che ciò renderebbe più semplice per le persone denunciare una cattiva guida attraverso le riprese della dash cam e della telecamera del casco.

I partner hanno inoltre concordato di aumentare il numero degli autovelox medi.

Una nuova strategia per la sicurezza stradale è prevista entro la fine del 2023.

Intervenendo dopo l'annuncio, Tranter ha affermato che raggiungere un punto in cui nessuno verrà ucciso o gravemente ferito sarebbe "una delle cose più impegnative che questa regione abbia mai fatto".

Secondo lui, fissare l’obiettivo intermedio di una riduzione del 50% entro il 2030 è “sensato”, per mantenere tutti concentrati.

Ha ringraziato i partner per essersi riuniti attorno al tavolo e ha affermato che ora deve esserci "un'attenzione incessante sull'applicazione delle norme, su infrastrutture più sicure e sull'istruzione".

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